Lutte avec l’administration

20/02/22 au 10/03/22

Au Paraguay, nous avons de nouveau rencontré des gens merveilleux, ouverts et hospitaliers. En peu de temps, nous n’avons parcouru que la partie sud du pays. Une expérience durable reste le dédouanement des pneus pour Globi.

La police votre protecteur et aide

Comme dans toutes les capitales d’État, la circulation à Asuncion est chaotique. Il vaut mieux garder les yeux ouverts de tous les côtés, car les gens dépassent et se bousculent autour du camion. Gabi me dirige dans les rues et est informée en conséquence par ses GPS. Les itinéraires indiqués ne sont pas toujours conformes au code de la route. Normalement, nous, et aussi les autres usagers de la route, sommes généreux avec cela. À Asuncion, cependant, cela nous a conduits au milieu de la vieille ville, qui a d’interdiction aux camions et est en quelque sorte trop étroite. Un jeune policier nous a arrêtés et m’a demandé de m’arrêter au bord de la route et de montrer ma carte d’identité. Par mesure de sécurité, je n’ai fait ni l’un ni l’autre parce que je ne voulais pas rester à côté de l’intersection pendant quelques heures. Bien qu’il ait toujours donné les mêmes instructions à haute voix, je ne pouvais tout simplement pas comprendre son accent et lui ai dit qu’il devrait s’il vous plaît me montrer le chemin pour sortir de la vieille ville car je ne connaissais pas la région. Après de nombreux allers-retours, son manager expérimenté est venu me demander où j’allais et m’expliquait comment j’allais sortir de ce pétrin. Après, il a arrêté toute circulation à l’intersection et nous avons pu faire un mauvais virage et continuer à rouler. Au cours des années en Amérique du Sud, nous n’avons eu que de très bonnes et amicales expériences avec les policiers, merci beaucoup.

Coup de chance

Sur la route 1 au sud, en raison de la chaleur extrême et de la dégustation de glaces locales sensationnelles, nous avons dû nous arrêter au bord de la route, nous reposer et nous précipiter aux toilettes. Après un court repos, nous avons roulé jusqu’à la station-service suivante, où nous pouvions nous stationner correctement. Environ un quart d’heure plus tard, une jeune fermière séduisante est apparue avec son petit fils et nous a parlé en allemand. Si nous allons bien, si elle peut faire quelque chose pour nous et si nous avons besoin d’aide. Elle nous avait vus sur le bord de la route, s’était retournée et quand nous n’étions plus là, elle nous avait cherchés. Nous sommes submergés par tant d’attention pour de parfaits inconnus et merci beaucoup. Malheureusement, elle est partie immédiatement et nous n’avons pas eu l’occasion de mieux la connaître.

Rencontres

Nous avons apprécié l’hospitalité d’Ines et Hans grâce à un contact mutuel en Suisse. Ils ont émigré au Paraguay il y a plus de 20 ans et avez pu acheter l’ancien évêché ici au milieu de la ville. Ils ont agrandi et adapté la propriété en fonction de leurs besoins et y vivent leur rêve.

En cherchant une « gomeria » appropriée pour changer nos pneus, Gabi a trouvé Waldemar. Waldemar est le propriétaire de l’atelier de pneus de camion et a conduit des camions à l’international quand il était jeune. Il nous a accueillis presque comme des amis, m’a conduit à la douane pendant plus de trois heures et nous a hébergés jusqu’à ce que nous recevions les pneus. Il nous a aidés à trouver un agent des douanes grâce à ses relations et a organisé les réunions appropriées, il a pris énormément de temps et au final n’a rien facturé. Bien sûr nous avons quand même trouvé un moyen de le dédommager, mais la générosité envers les étrangers est sensationnelle.

Pièges technologiques

Lors d’une manœuvre avec Globi, Gabi a entendu des bruits étranges provenant du garage quad. Nous ne savions pas si Ernstli n’était soudainement plus seul là-dedans, alors nous avons décidé de vérifier. Lorsque nous avons descendu Ernstli, le chaos s’est immédiatement révélé. Depuis sept ans, nous avons toujours parcouru le monde avec un filtre à air de remplacement pour Globi. Ce filtre est si grand qu’il ne rentre en fait que dans le garage quad. Là, nous l’avons monté dans un bac en plastique anti-poussière au plafond. Les suspensions en inox se sont cassées à cause de toutes les secousses sur le chemin de terre et le bac est tombé sur Ernstli. Bien sûr, il a résisté et Gabi a entendu cette bagarre de l’extérieur. Nous avons immédiatement libéré Ernstli et le filtre à air du bac et l’avons donné au gens. Le filtre à air peut désormais voyager sereinement avec Ernstli sans bac jusqu’à ce que Globi doive se rendre au prochain service.

Le tremblement des routes non pavées a également cassé les deux suspensions des roues de secours d’origine MAN. Avant de perdre les deux roues, nous avons soudé les suspensions pour la deuxième fois.

Pour sourire

Comme je peux acheter les pneus pour Globi en Europe pour le quart du prix en Amérique du Sud, je les ai achetés en Europe et les ai fait envoyer au Paraguay car les frais de douane au Paraguay sont supportables. Le transport a pris plus de trois mois, mais je m’y attendais. Les agences impliquées étaient toutes très gentilles et tout s’est parfaitement déroulé. Comme je ne connaissais pas d’adresse au Paraguay, j’ai fait stocker les pneus dans l’entrepôt sous douane. – Il est hors de question que je refait ça. – L’agence locale m’a confirmé que tout était prêt depuis trois semaines et que les pneus étaient prêts pour la collecte. J’ai donc roulé jusqu’à l’entrepôt sous douane avec Waldemar, le gentil spécialiste des pneus, et sa remorque pour recevoir les pneus. Après de nombreuses heures de discussions, dans un mélange d’espagnol et de guarani que je ne comprenais pas, avec toutes sortes de douaniers, nous sommes repartis sans pneus. D’après ce que j’ai compris, il manquait un papier.

Le deuxième jour, j’ai pris contact avec un agent d’entreprise de transport bien connu à Asuncion qui m’a été recommandé par plusieurs collègues. Cependant, la personne était si arrogante, méchante, peu informative et dédaigneuse au téléphone que j’ai décidé de continuer à prendre personnellement les choses en main. Je suis donc allé à mon agence paraguayenne et j’ai récupéré le BL (Bill of Lading) original. Ils n’ont pas pu m’envoyer ce formulaire par e-mail car les autorités n’acceptent que l’original. Waldemar a organisé pour moi un déclarant en douane qui peut faire les démarches nécessaires à la douane.

Le troisième jour, j’ai rencontré le déclarant en douane, Dani, et il a immédiatement demandé 8 millions de PYG en espèces. J’étais un peu dépassé par ça, après tout c’est plus de CHF 1’000.00. J’ai donc reçu tellement d’argent par WU et j’en étais armé avec le BL pour demain.

Le quatrième jour, tôt le matin, je suis retourné à l’entrepôt sous douane avec Dani et sa femme. J’ai donné l’argent à Dani et je me suis enregistré comme destinataire de la cargaison auprès des douanes. Désormais, j’étais autorisé à recevoir des marchandises au Paraguay. Après cela, j’ai dû me présenter à divers fonctionnaires et signer des formulaires que je ne pouvais pas comprendre. Dans l’après-midi, la femme de Dani m’a reconduit en ville chez Gabi et Globi. Dani a payé la douane avec mon argent dans l’après-midi sans ma présence et a probablement optimisé le système et gardé une partie pour ses services. Dans la soirée, j’ai reçu le message que les pneus seraient libérés demain.

Le cinquième jour, de nouveau j’ai conduit à la douane avec Dani le matin et j’ai signé de nouveaux formulaires de décharge à divers endroits. À midi, nous avions traversé tous les endroits et l’employé de Waldemar est arrivé avec une camionnette. Après une procédure compliquée, il a été autorisé à entrer dans l’entrepôt hors taxes sans Dani et moi, nous avons dû marcher ! Après d’autres formalités incompréhensibles j’ai pu aller chercher mes pneus avec un casque de location, après tout c’était bien les miens. Avec une autre forme, la pile de fourches était libérée et les pneus transportés à côté du pick-up. Je suis sorti du camp dans le pick-up sans autorisation. Heureusement. Je ne voulais pas faire la queue derrière les plus de 20 camions et j’ai ordonné au chauffeur d’aller directement devant, ce que le douanier a approuvé et nous a fait signe de passer. Cette procédure a également fonctionné à la porte. Maintenant, nous étions en fait au Paraguay avec mes pneus !

Mon apprentissage : ne le faire livrer qu’à une adresse physique dans le pays. Au moins, je sais maintenant que je suis encore capable d’apprendre même dans ma vieillesse.